业官网 沃尔沃在巴西的召回公告显示�目前�目前�

<p style="text-align:center; display:none;" id="video" value="" titlepic="/e/data/images/notimg.gif"></p> <p>九派新闻)消息，)近日，有媒体报道称，沃尔沃汽车因电池制造商欣旺达供应的电池存在安全隐患，已在全球多个国家和地区启动召回沃尔沃EX30车型。</p> <p>欣旺达董事长王威在接受九派财经记者电话采访时称，相关网络传言并不属实。他表示，涉事的电池组本身并不是由欣旺达供货——相关产品是由沃尔沃系统内工厂提供的。电芯也是由吉利和欣旺达的合资公司生产（即山东吉利欣旺达动力电池有限公司），其中欣旺达占股很少，只有30%。</p> <p></p> <p><span style="line-height: 24px; min-height: 24px; margin: 0 0 0.25rem; color: #999; font-size: 15px;">沃尔沃EX30车型和欣旺达的动力电池包。图源|企业官网</span></p> <p>沃尔沃在巴西的召回公告显示，召回原因为发现车辆高压电池单元的电芯存在生产故障，可能导致电池模块内部短路。</p> <p>相关公告中，沃尔沃并未披露发生故障的动力电池的制造商，也并未说明将为车主更换电池包。目前，沃尔沃的措施为，建议车主将电池的充电限制在70%以内，并告知车主最终的技术解决方案仍在制定中，“将在适当时候予以实施”。</p> <p>欣旺达官方也向九派财经记者表示，上述交易与欣旺达动力无关。本次媒体所传沃尔沃拟召回的EX30电动汽车电池包，系由山东吉利欣旺达有限公司生产电芯，供应给沃尔沃的电池系统供应商。电池系统公司组装成电池包后销售给沃尔沃。</p> <p>一位接近欣旺达的知情人士向九派财经透露，该事件中电池包、BMS（电池管理系统）、热管理及结构件均是由吉利旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称“吉利威睿”）设计制造。</p> <p>企查查APP显示，该公司由极氪汽车持股51%，吉利汽车集团持股49%。</p> <p>九派财经记者以邮件方式，向沃尔沃求证此事，截至发稿前，并未获得回应。2010年，沃尔沃汽车集团被吉利控股收购。目前，沃尔沃隶属于吉利控股旗下的乘用车业务板块。</p> <p>在沃尔沃召回事件之前，吉利威睿已因极氪汽车电池质量问题，向欣旺达发起高额索赔。</p> <p>2025年12月26日晚，欣旺达公告称，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司因动力电芯质量问题被吉利威睿起诉，索赔金额23.14亿元。这一赔偿金额相当于欣旺达2023年和2024年两年净利润的九成。</p> <p>公告显示，涉案产品为2021年6月至2023年12月期间交付的部分批次动力电芯，主要应用于极氪001 WE86版本车型。2024年，极氪汽车曾宣布对其旗下的热门车型极氪001进行电池免费检测服务，并对检测中发现存在问题的电池进行免费更换。</p> <p>针对上述事件极氪电池包质量缺陷的责任归属，吉利威睿和欣旺达双方各执一词。欣旺达认为，电池包属于复杂系统集成产品，电芯仅为其中一环。同类型电芯在其他客户应用中未出现类似问题，是否存在电芯层面的质量缺陷，仍需依赖第三方检测及完整的因果关系论证。而此前在另一起由欣旺达发起的索要货款诉讼中，吉利威睿以电芯存在质量问题抗辩，但最终法院仍判决被告吉利威睿支付全部拖欠款项。</p> <p>根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，在2025年前11个月，欣旺达在国内的动力电池装车量达到21.8GWh，市场份额占比3.25%，排名第六。</p> <p>原标题：欣旺达董事长回应沃尔沃召回：涉事的电池组本身并非由欣旺达供货</p> <p style="text-indent: 0em; text-align: justify; font: 16px/32px 'Microsoft Yahei'; color: #404040;">编辑：陈艳琦    责编：吴光亮     审核：杨四海</p> <span class="symz">【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频、视频”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请 <span style="color: #0000ff">联系上游</span> 。 </span> 举报